В среду 18 марта летим на Байкал. У меня с Байкалом большое белое пятно и пробел на карте. Жена была на Байкале двадцать лет назад, практически в друю эпоху. Поэтому беспрецедентная поездка с точки зрения новизны.
Вспоминая положения Expedition Management формулирую цели поездки. Их пять.
С целями в порядке. Давайте теперь про дорожную карту. В детстве совершая поездки, например, по маршруту Оренбург-Добрянка, разделял дорогу на этапы и мысленно ставил галочки при прохождении гейтов. Теперь делаю то же самое, но в профессиональной оболочке.
Этапы путешествия
- 18 марта. Трансфер Красногорск — аэропорт Домодедово. Машину на стоянку.
- 18-19 марта. Перелет Москва, Домодедово — Иркутск. В полете около 5 часов.
- 19 марта. Трансфер Иркутск-Листвянка. Поближе к озеру. Осмотр Листвянки.
- 20 марта. Экскурсия на Кругобайкальскую железную дорогу. День рождения жены.
- 21 марта. Поездка в поселок Аршан. Экскурсия в обсерватория в Листвянке.
- 22 марта. Поездка в бухту Песчаная на Байкале. Коньки.
- 23 марта. Экскурсия на остров Ольхон. Переезд в Иркутск.
- 24 марта. Первый день учебного тренинга. Осмотр Иркутска.
- 25 марта. Второй день учебного тренинга. Финальная встреча.
- 26 марта. Перелет Иркутск-Москва. Трансфер Домодедово-Красногорск.
Мне нравится число 10, а вам?
Итак, целей — 5. Этапов — 10. Рисков стало быть 15. Ключевые риски примерно следующие:
- Нарушение логистики авиарейсов. Управление — резервы по времени.
- Неблагоприятные погодные условия. Принятие.
- …
В качестве резюме из Игоря Северянина:
Как часто душа иссякала
В желанье вернуться опять
Я так и не знаю Байкала:
Увидеть — не значит узнать
Комментарии: нет ответов