Увидел по телевизору сюжет о Магомеде Толбоеве, которому сегодня исполнилось 75 лет. В сюжете рассказали яркие подробности о знаменитом летчике-испытателе. Захотелось узнать больше о его подвигах, тем более, что все они связаны с крупными технологическими проектами в СССР, включая программу «Буран».
Летчик-испытатель, как и сапёр, ошибается один раз?
В летной книжке Героя России ровно дюжина записей об авариях в небе. Целых 12 раз он мог погибнуть, но оставался живым.
Взлетев на сверхзвуковом Су-7Б, летчик Магомед Толбоев стал набирать высоту, и вдруг при переходе на сверхзвук случился помпаж — срыв работы турбореактивного двигателя. Падение тяги, мощная вибрация. Пилот мог прыгнуть с парашютом, но жалко ведь самолет…
Толбоев удержал управление, выпустил шасси и стал искать поле для посадки. Нашел, где не было людей и сельхозтехники, и пропахал его вместо трактора самолетом.
Истребитель был спасен и после ремонта вновь взлетел. Толбоев сломал при жесткой посадке нос и позвоночник.
После компрессионного перелома позвоночника врачи долго ставили Магомеда на ноги. Он встал — и на крыло: снова взлетел. Но два года спустя, во время демонстрационного катапультирования, на самолете Толбоева не сработала автоматика. До земли было около 600 метров. Парашют раскрылся в 20 метрах от поверхности — удар был сильнейший!
Магомед Толбоев говорит:
Надо владеть собой. Спокойно. Даже если ты думаешь, что конец, — спокойно. Не думай о конце, думай о том, что надо делать.
На Су-27 он пошел на разгон. Там есть сверхзвуковая трасса, и ему надо было разогнаться до скорости 1 400 на малой высоте. Он погнал.. и у него на скорости развалился киль», — уточняет заслуженный летчик-испытатель СССР Владимир Гордеев.
Толбоев почувствовал удар, понял: что-то не так. Но двигатели работали нормально, и летчик резко набрал высоту, выскочив на шесть тысяч метров, чтобы иметь пространство для маневра, запас для катапультирования и возможность осмотреться. Тогда на Су-27 еще не было приборов, позволявших видеть машину целиком, поэтому, не заметив явных повреждений, Магомед развернулся и спокойно сел.
1988 год. Специалисты должны были иметь возможность в реальном времени наблюдать за «Бураном». Для этого требовались самолеты сопровождения, оборудованные видеокамерами, сверхмощными передатчиками и антеннами. Выбрали сверхзвуковой высотный перехватчик МиГ-25. Выбрали и пилота — летчика-испытателя Магомеда Толбоева.
В тот момент, когда казалось, что все отработано до мелочей сотнями тренировок, «Буран» вдруг повел себя странно.
Толбоев говорит:
У космического корабля была скорость 4 800 километров в час, у меня — 1 800. Мы должны были встретиться. Он падает оттуда, а я должен его «подрезать». И совпало точно, четко выдержали циклограмму.
А Магомед Толбоев продолжал лететь, придерживаясь посекундно рассчитанного графика — циклограммы. Он верил «Бурану» и себе.
Используемые материалы:
- Судьба подарила ему 12 жизней: история летчика-героя Магомеда Толбоева
- Чем знаменит Магомед Толбоев?
В качестве резюме:
С судьбой играл в орлянку гладиатор, Желаю долгих лет, здоровья, Авиатор!
В это время год назад
Написал статью: Крещение: Заветы оптинских старцев
В это время два года назад
Написал статью: Москва: Поговорим об искусном интеллекте
В это время три года назад
Написал статью: Пи-Эм-Ай: Пульс профессии РП 2023
В это время четыре года назад
Написал статью: Железноводск: Курорт, озеро, гора
В это время пять лет назад
Написал статью: Ильич: Учиться и учиться онлайн
В это время шесть лет назад
Написал статью: Бег: Дневник юного марафонца. Ч.9
В это время семь лет назад
Написал статью: Леонардо: История одной картины
Комментарии: нет ответов