Неделю назад проверили велосипедную инфраструктуру Москвы накатав по ней за вечер (и ночь) 53 км. Приехали в центр, прокатились с ночной колонной от Кремля до Суворовской площади, уехали из центра по ночной Москве. Москва — самый крутой велогород в России, но до мировых столиц еще далековато.

Из окраины Москвы в центр на велосипеде можно доехать только с помощью МЦК или ночью.

По состоянию на июнь 2019 года в Москве насчитывалось 223 км. велосипедных дорожек и еще 550 км. выделенных полос для общественного транспорта, которые с некоторой натяжкой можно признать годной трассой для велосипедистов.

С сайта mos.bike достал информацию о сравнении Москвы с другими мегаполисами мира. До Берлина, Хельсинки и Амстердама с точки зрения развития велосипедной инфраструктуры еще гнать и гнать.

223 километра велодорожек в Москве конечно есть, но нет сети. Есть отдельные фрагменты, но нет велосипедной нервной системы. Перспективы ее развития неясны, особенно в связи с неспортивной модой на самокаты.

Аркадий Гершман в своем блоге опубликовал такую велокарту Москвы поп аналогии с картой метро.

Очевидно, что далеко на таком велометро не уедешь.

На Московском урбанистическом форуме заявили о приоритетном развитии велодорожек в столице, правда показали длину существующих велодорожек в 773 км., то есть вместе с выделенными полосами для общественными транспорта.

Резюме из личного опыта. Плюсы

1. Хорошая система велопроката.
2. Много велопарковок.
3. Если живете рядом с парком, то велодосуг гарантирован.
4. Можно перевозить велосипеды на МЦК.
5. Можно ездить по Москве ночью.
6. Власти уделяют велодвижению внимание.
7. Прекрасные велодорожки вдоль Москвы-реки.

Резюме. Минусы

1. В метро с велосипедами не пускают.
2. С окраины в центр по велодорожкам не доехать.
3. Неясны перспективы конкуренции велосипедов и самокатов.
4. Москва — это пока не Берлин и даже не Амстердам. Хотя Токио вроде уже обогнала.

Видеоролик с ночного велофестиваля в Москве 13 июля